9月12日6时，昌九高铁重点难点工程——王子将特大桥125米大跨度连续梁顺利合龙，这是全线第一座合龙的125米大跨度连续梁，标志着昌九高铁项目建设取得新突破。

  昌九高铁全线共有3座125米大跨度连续梁。此类连续梁结构跨度大、施工周期长、工序转换多、组织难度大、线形控制难。“我们基于互联网和云技术，依托工程信息管理平台，深度应用智能张拉、智能压浆、智能养护、智能线形监控和大体积混凝土可视化浇筑、智能温控，以及通行车辆安全监测预警等科技手段，进一步提升了高铁跨越高等级道路连续梁施工智慧化建设管理水平。”昌九城际铁路股份有限公司昌九指挥部副指挥长钟亮根介绍。

  目前，昌九高铁已全线进入架梁阶段，共架设箱梁626孔，隧道贯通13座，累计完成站前工程总投资的56.9%，预计2027年3月具备开通运营条件。（陈晖）