9月16日9时23分，G2358次列车从南昌西站驶出，窗外连片的田野如同展开的画卷。

  回想起十年前的这一天，中国铁路南昌局集团有限公司南昌机务段动车组指导司机杨斌记忆犹新：“我当时非常兴奋，坐在驾驶室里等发车信号时，还在不断默念已经烂熟于心的发车作业标准，生怕一时紧张、乱了阵脚。”杨斌说，他明白，沪昆高铁南昌至长沙段开通运营，结束了江西被高铁“绕着走”的历史，对江西铁路发展意义重大。

  2014年9月16日，沪昆高铁南昌至长沙段开通运营，江西第一次有了设计时速350公里的高铁，这片曾经的“高铁洼地”由此接入了全国高铁网络。如今，江西一跃成为全国首个市市通时速350公里高铁的省份，为沿线产业发展注入强劲动力。坐着高铁游江西，成了旅客出行的热门选择。

  沪昆高铁始发上海，终至云南，其中江西段545.5公里，贯通省内东西经济轴线，连接合福、京港、杭昌等高铁线路，是江西融入全国高铁网络的重要一环。依托沪昆高铁联东通西的交通优势，我省沿线各地积极抓住高铁机遇，建设优势特色产业园区。

  2015年，随着合福高铁和沪昆高铁在上饶“十字交叉”，上饶高铁经济试验区应运而生，一批以数字网联、元聚文化为代表的数字经济重大项目或领军企业先后落户于此。

  “沪昆高铁的开通让我们能够更加高效地去各地开展商务洽谈并拓展市场，为企业发展带来了更多机遇。”江西数字网联信息安全技术有限公司副总经理王志鹏告诉记者，除此之外，依托日益完善的高铁网络，还有效减少了企业人才流失。“上饶到南昌只需要1个小时，到杭州也才不到2个小时，大大缩短了企业员工通勤的时间成本，让更多的人才愿意留在上饶，留在家乡。”王志鹏说。

  近年来，上饶高铁经济试验区积极发展高端制造、人工智能和数字经济等前沿行业，吸引了大量长三角地区的优质数字经济企业前来落户。2023年，试验区数字经济企业实现营收760.22亿元，增长64.95%。

  沪昆高铁穿越杭州、南昌、长沙和昆明等城市，便捷了旅客的出行，也将滇池、武功山和西湖等景点串联在一起，带来了热力十足的旅游市场。

  “沪昆高铁江西段开通时，南昌西站年发送旅客只有285万人次，如今这个数据达到了2615万人次，最高峰时一天要接待旅客超15万人次。”在南昌西站“红土情”服务台，客运值班员何双回忆说。

  高铁带来旅游热。沪昆高铁江西段开通运营10年来，江西年度国内旅游接待总人数由2.48亿人次增至8.18亿人次，年度国内旅游总收入由1896亿元增至9668亿元。

  伴随着沪昆高铁的风驰电掣，江西高铁建设进入快速发展阶段，一路“加速度”，持续为“引客入赣”注入强大动力，给沿线地区带来新的产业发展机遇，促进区域经济结构的优化升级。（记者陈晖）