新华网南昌9月24日电（吴亚芬）路面也能3D打印了？这充满科技感的一幕，出现在沪昆高速梨园至东乡段改扩建项目工程（以下简称“梨东改扩建项目”）的路面摊铺施工现场。

  日前，2024年全国交通重大工程新闻宣传业务交流培训暨“走进沪昆高速梨东改扩建项目”活动在江西上饶市举行。深入探访项目一线，3D摊铺、制梁工厂、智慧大脑等基建新质生产力，正在“重塑”这条连接江西和长三角地区的省际交通大动脉。

  在梨东改扩建项目SSZ标施工现场，施工车辆正在进行压实作业，铺设好的公路向远方延伸。作为江西省内交通量最大、重载交通比例最高的高速路段，沪昆高速梨园至东乡段对路面施工质量提出了更高的要求，路面摊铺正是施工的关键一环，直接关系到通车后车辆行驶的舒适度。

  “3D摊铺技术就像是3D打印，每一层的摊铺参数都通过智能系统精准控制，有效提升了铺设精度，保证路面的平整度。”梨东改扩建工程SSZ标总工童宇说，施工设备搭载的全球卫星定位系统和激光控高系统，能够自动计算出路面需要摊铺的厚度、标高，设备“上路”后，均匀地“吐”出摊铺材料，即使在匝道、变坡等复杂路段，也能自动纠偏。梨东改扩建项目全线采用的都是3D铺设技术。

  对细节的智能把控，成就了品质的提升。除此之外，交通基建的“超级工厂”——智能集成预制梁厂也大显身手，实现了前方“搭积木”，后方“造积木”，助力项目建设提质增效。  

  走进梨东改扩建项目智慧梁厂的调度中心，只见三位工作人员正盯着高清大屏，实时监控梁厂各环节的生产情况。作为省内领先、全国一流的智能集成预制梁厂，这里配备了液压智能整体模板、智慧移动台座、自动蒸养设备等一系列智能机械设备，使得梁体的生产实现了全程的机械化、智能化。从混凝土进料到预制梁板生产，远程“一键式”制梁成为现实。

  　　智能集成预制梁厂的远程控制中心。新华网 吴亚芬 摄
  

  “梁厂将桥梁构件提前制作好，然后再把它们现场‘拼装’起来，造桥就像‘搭积木’一样。”站在全长1778米的畈上特大桥，梨东改扩建工程SSZ标一分部项目经理周华东介绍，智能集成预制梁厂主要是负责畈上特大桥等共计10座桥梁的梁板预制，目前已经完成了1908片梁板，预计今年年底将完成剩余的900片梁板。

  在探访施工一线的过程中，智能、高效、注重细节等“内在美”逐渐呈现。当然，最直观的“外在美”也处处可见，颇为吸睛。  

  公路施工沿线，两侧的“边坡绿”成为一道养眼又靓丽的风景；走入厂区，没有机器轰鸣、灰尘弥漫，草坪和绿植将这里点缀得如同花园；产业工人的住所被称为“梨东社区”，日常生活、医疗、学习、休闲娱乐设施俱全……

  值得一提的是，在施工建设过程中，梨东改扩建项目充分贯彻绿色公路发展理念，尽可能减少项目建设对生态环境的扰动。从废弃材料循环利用、绿色低碳工业中心、绿色能源供给系统、近零碳服务区等方面打造绿色低碳循环工程，切实将项目建设成为“绿色低碳、生态环保、景色优美”的绿色生态路。  

  人享其行，物畅其流。高速公路不仅承载着人们对出行“更便捷”的美好愿景，也是各地经济、文化交流“更开放”的现实需求。据悉，由江西省交通投资集团建设的梨东改扩建项目是国家沪昆高速公路在江西省境内的重要组成路段，途经江西3市12县区，全长201.158公里，概算总投资273.146亿元，全线采用双向八车道高速公路标准建设。截至目前，梨东改扩建项目的路面工程拓宽幅完成了60%，房建工程完成了80%，即将全面实现第一次交通转换，力争2025年底建成通车。