原标题：山水小城乐享出行

　　——上犹县探索县域公交发展见闻

　　乘坐公交，是上犹县居民重要的出行方式之一。然而，公交站点少、线路短、公交车老化等问题，制约着当地公共交通事业发展，公交面临客流下滑的情况。

　　近年来，该县按照“布局干线化+运行规范化+服务品牌化”思路，通过优化城市公交服务、开通城际公交，走出一条公交可持续健康发展的新路，满足当地居民高品质出行需求。

　　城区公交优服务

　　“乘客们，高园路站到了，开门请当心……”近日，一辆崭新的新能源公交车稳稳停在上犹县高园路公交站，居民李奶奶不紧不慢地上车、刷卡，在宽敞的椅子上坐下。“以前公交车老旧，乘车体验不好;现在公交车座位宽敞舒适，车内设施齐全。关键是在家门口就能坐上，仅需1元钱，实惠又方便。”谈及公交出行发生的变化，李奶奶称赞不已。

　　喜人的变化，得益于该县2023年启动完善城区公交系统建设运行改革工作，县领导挂帅，各部门协同，打出公交改革“组合拳”：筹资7000余万元，购置36辆高配置、适老龄化、无障碍的新能源公交车，建设智慧公交平台，改建城区公交站台，升级公交硬件设施。

　　“持续优化服务，才能更好地满足乘客多元化需求。”上犹县交通运输局副局长蔡序滨介绍，随着公交车软硬件双提升，公交服务水平得到当地居民认可。

　　镇村公交通到村

　　作为全省第一批镇村公交改革试点县，上犹县持续规范、优化农村公交布局，现有21条县内农村客运班线，含7条“圩日公交”，构建起连接全县14个乡镇的公交运输网络。

　　镇村公交开通后，在方便群众出行的同时，还带动了当地经济发展。以前，农村居民出行不便，农副产品只能就近销售，销量不大。镇村公交开通后，农村居民可搭乘公交将农副产品带到县城销售。上犹县还延伸镇村公交服务半径，在油石乡、社溪镇、营前镇等乡村开通7条“圩日公交”。

　　“家门口就能上车，再也不用起早贪黑、紧赶慢赶步行去赶集逢圩了。”10月5日，在上犹县社溪镇六村村公交站台，村民刘先生说。六村村位于社溪镇北部，属偏远山村。据介绍，六村村至社溪镇“圩日公交”专线往返六村村和社溪镇圩镇，票价4元，沿途设置4个站点，辐射人口4500余人。

　　“双城”变“同城”

　　今年1月，上犹县至赣州高铁西站城际公交正式运行，这是赣州市第一条城际公交线路，始发站上犹县行政服务中心公交站台，终点站赣州高铁西站新时代公交站场。

　　城际公交开通运行，给沿线居民带来了哪些变化?“以前从赣州高铁西站去上犹县，一般是乘坐快车或网约车，价格贵，还很难打到车。现在有了城际公交，仅需30多分钟，出行更便捷了。”在赣州高铁西站乘坐上犹县城际公交的钟先生高兴地说。

　　“单程票价每人每次10元，全程高速，平均1小时一班，双向发车。”上犹县公共交通有限责任公司副总经理钟俊明介绍，目前，该县投入6辆新能源电动公交客车，每天运行26个班次。

　　“双城”变同城，城际公交缩短了上犹县与赣州中心城区的距离，让该县加速融入赣州中心城区，助力区域协调发展。（记者 曹章保）