12月30日早7时40分许，随着长41.25米、宽17米、重约220吨的钢箱梁稳稳落在指定位置，由中铁十四局集团有限公司承建的沪昆高速梨园至东乡段改扩建工程七里岗支线上跨桥第二阶段钢箱梁顶推顺利完成，标志着该项目工程施工取得又一重要进展。

  七里岗支线上跨桥位于江西省弋阳县式平大道之上，支线上跨沪昆高速部分采用钢混组合梁结构形式，总长140米，梁体总重约1880吨，最大跨度60米。钢箱梁施工采用液压滑移式顶推施工工艺，其中主跨钢箱梁需要首先在沪昆高速东侧逐段吊装焊接成型，然后在不封路、不断流的情况下，将主跨梁段通过连续顶推跨越沪昆高速。由于该工程上跨沪昆高速，高速公路车流量大，保通要求高，加之顶推施工技术要求高，整体施工难度很大，被列为全线的关键控制性工程。

  为保证此次主跨钢箱梁能够顶推成功，项目团队按照精细化管理的要求，在汇集各方面数据信息的基础上，精心制定了详尽的施工方案，并通过多次建模验算、比选地基处理方案、调整支撑点位、模拟顶推路线、导梁结构优化等手段不断对方案进行优化。针对钢箱梁施工工艺复杂、现场焊接量大、吊装及顶推安全风险大等特点，项目团队在施工过程中“毫厘必争”，精准把控每一个施工环节，并克服安全风险高和周边环境复杂、协调难度大等不利影响，在确保沪昆高速正常通行的条件下，安全、准时、高效地完成钢箱梁顶推任务。顶推过程中，公司工程管理部和技术中心的多位专家到场指导，也为钢箱梁顶推任务的顺利完成提供了保障。

  “此次顶推完成的钢箱梁，不但为我们总结钢箱梁顶推施工技术提供了宝贵的机会，也为我们快速推进后续工程任务奠定了坚实基础。”该项目总工朱新军介绍，“在接下来的工作中，我们将继续按照精细化管理的要求，高标准、高质量、高效率完成各个施工节点任务，为沪昆高速梨东改扩建工程的早日建成通车贡献更大力量。”(庄新峰)